Otomotiv teknolojisi uzmanı olan John Cuprisin’e göre balatalar ve rotor mükemmel bir şekilde hizalanmazsa, bir boşluk oluşabilir ve bu durum yağmur veya başka bir nedenden dolayı oluşan suyun birikmesine izin verecek, sürtünmeyi ve frenleme verimliliğini azaltabilir. BMW’nin bu konuda dikkat çekici bir özelliği var. BMW frenleri kuru tutmak için bir sistem kullanıyor. Ön cam sileceğinin yağmur sensörüyle birlikte devreye giren sistem, frenleri kuru tutmak ve yağışlı hava koşullarında aracı durdurma gücünü artırmak için fren balatalarını rotorlara yaklaştırıyor.
Onur Armutcuoglu 