İlk yıl F10 520i’nin bekleyen bakımlarını yapıp, eksikliklerini giderip ve kullanım ömrü dolmak üzere olan parçalarının değişimlerini yapıp, fabrikadan çıktığı güne döndürdükten sonra, pandemi hayat şartlarının da normalleşmesiyle artık uzun keyifli sürüşler yapmanın zamanı gelmişti.
İlk yıl yazımı okumamış olanlar için link burada: https://onurarmutcuoglu.wordpress.com/bmw/
Artık sert ve agresif kullanımlarda; kafama takılıp içimi rahatsız edecek ve “O kadarını da yapma Onur bi’şey olacak Allah korusun” diye içimden seslenecek kötü bir ses yoktu. Leyleği havada görmüşçesine de uzun yol seyahatleri bir bir karşıma çıkıyordu.
Ankara – Eskişehir – Ankara Seyahati
Uzun zamandır bir araya gelemediğim kuzenim de yanımda olduğu için; E segment bir aracın sessizliği, lüksü ve konforunu dümdüz bir güzergahta, güzel uzun yol müzikleri dinleyip, klip ve filmler izleyerek geçirdik. Aksine zaten ne radar uygulamaları ne de pandemi sonrası yuvası bozulmuş karıncaların ortalığa savrulması gibi trafiğe çıkmış kalabalık müsaade etmeyecekti.
Böylelikle sakin kullanım yakıt verisi de elde etmiş oldum: 6,7lt/100km
Ankara – Muğla Seyahati
Babamın da aylarca pandemide eve kapanmasının intikamını aldığı bir seyahat olmuştu ki bu kez radar cezasını dahi göze almıştık. 4 mola ile 5 saatten kısa süren yolculuk hem yan koltukta oturan benim için hem de sürücü koltuğunda olan babam için oldukça keyifli geçmişti. Afyon’dan sonra zaten ön camdan izlediğimiz doğa manzarası da bu keyfi arttırıyordu.
Ancak bunun bir bedeli vardı, şehir içi gibi yakıt sarfiyatı! 9,3lt/100km
Muğla’nın Virajlı Yolları
Muğla’nın meşhur, sadece 7 kilometrede 700 metre rakımdan deniz seviyesine inilen, dik ve keskin virajlı Sakar Geçidi’nden F10 ile geçeceğim günü iple çekmiştim. Bu yoldan çok farklı marka otomobillerle defalarca geçmeme rağmen hiçbirisi F20 116i’nin tadını vermemişti. Evet F30 3 serisi bile!
Nihayet sakar geçidi tabelasının önündeydim. Hemen elektrikli koltuk başlığına telefonumu sıkıştırıp geniş açı moduna alıp video kaydını başlattım ve sürüşe geçtim: https://www.youtube.com/watch?v=C50budIpTEU
İnanılır gibi değildi. Kocaman cüssesi ve 1700kg ağırlığına rağmen sert virajlarda gövde salınımı yok denecek kadar azdı. Virajları ütülercesine alıyor ancak iyi ses yalıtımından dolayı, fark etmeden limitleri zorladığım virajlarda ise 50 derece sıcaklığı aşan lastiklerim ses çıkararak dikkatimi arttırmamı bana hatırlatıyordu. Sonuç: şaşırtıcı keyif minimum heyecan!
Gece Sürüşü
Tüm Türkiye’nin Muğla’da olmadığı bir Eylül gecesinde saat 02 sularında yaptığım 110 kilometrelik bomboş yoldaki Fethiye – Ula seyahati terapi gibiydi. Gecenin ıssızlığına sıcak asfalt da eklenince, çok hızlı ve eğlenceli olmasına rağmen sükûnet dolu bir yolculuk olmuştu. Biraz şüphe duyarak aldığım Photon marka 6000K’lık Bi-Xenon ampüllerse görevini layıkıyla yapmış ve gözümden bir şey kaçmasına fırsat vermemişti.
Muğla – İzmir – Manisa – Muğla
Bunu tek cümle ile yazmak istiyorum. Eşsiz doğa manzarası ve virajlarıyla şiir gibi bir seyahatti.
(En Keyiflisi) Ankara – İstanbul Otoban Sürüşü ve Kuzey Marmara Otobanı
Pandemi sırasında yeni geçiş yaptığım şirketim uzaktan çalışma modelinde olduğu için kimseyle yüz yüze tanışma fırsatım olmamıştı ve bu durum 15 aylık dönemde işe başlayan birçok arkadaşım için de geçerliydi. Şirket toplantısı ve yüz yüze tanışma için İstanbul’a davet edildim. Elbette ki bu davetin hava yoluyla olma teklifini reddetmiştim. Kendi otomobilimle geleceğimi bildirdikten sonra 08:30’daki kahvaltı için Ankara’dan yetişip yetişemeyeceğimle ilgili herkesin tereddütleri vardı. Sabah 6’da çıkar gelirim dedim gülerek.
Sabah 05:55’de Start butonuna bastım ve tek başıma yaşadığım en keyifli yolculuk başladı! Beklediğimden çok daha tenha olan otobanda önce 180km/s ile dönmeyi denediğim virajlardaki süratimi ilerleyen virajlarda 220km/s’ye kadar çıkarmış ve artık apex yapmayı da bırakmıştım. Şeridimde başlayıp şeridimde bitirdiğim 220km/s ve üzeri hızlardaki viraj dönüşleri hem şaşırtıyor hem güldürüyor hem de binlerce kez şükrettiriyordu. 50:50 ağırlık dengesi ve gücün arkadan gelmesinin kombini bu olsa gerekti.
İnişlerde 253km/s’ye kadar hızlanan F10 520i her dakika şaşırtmaya devam ediyordu. Şaşkınlığımdan kaynaklı heyecan dışında otomobilde bir adrenalin de yoktu! Kuzey Marmara otoyoluna girdikten sonra 248km/s ile viraj dönmek normalleşmişti benim için. Hatta yumuşak Jazz müzikler dinliyordum.
Tabi bu sırada Ataşehir’deki toplantı alanına varmama 70 kilometre kala, otomobilin yakıt deposundaki 65 litre benzini afiyetle silindirlere gönderdiğini fark ettim. Derhal yavaşladım ve neyse ki hemen karşıma bir benzinlik çıktı. Pompa görevlisine sarılacaktım neredeyse. Ya o kadar keyif otobanda benzinin bitmesi ile mahvolsaydı?
Yağmurda 200km/s üzeri hızları da tattığım son 70 kilometre sonrası; saat 8:40’da makul bir yere park ettikten sonra yolculuğum 2:39’luk seyahat bilgisayarı verisi ile sonlandı. Aferin diye seslenip teşekkür ederek 520i’den ayrılıp buluşma alanına girdim. Elbette o saatte beni orada gören gözler şaşkındı.
Sonuç: Eşsiz bir keyif, önüme 110km/s ile atlayan aynaya bakma engellisi sürücüler yüzünden yanan fren disk ve balataları, M5 gibi yakıt sarfiyatı: 14,5lt/100km
Neler Yaptırdım
- Yanan disk ve balatalarının tekrar değişimi
- BMW Prime ayrıcalığı ve indirimi ile Borusan Oto Balgat’ta rutin bakım+erkenden buji değişimi+fren hidroliği+silecek değişimi
- Elektrikli bagaj opsiyonunun aracıma eklenmesi
Rakamlarla 730 Gün Verileri
Ocak 2020
- 220.000 TL
- 33.000 Euro
- 37.000 Dolar
- 740 Gram Altın
Ocak 2022
- 720.000 TL
- 46.000 Euro
- 53.000 Dolar
- 900 Gram Altın
Onur Armutcuoglu 