Bugün yeni BMW iX ile test sürüşüne çıktım.
- 2.8 Milyonluk fiyatıyla şimdiye kadarki kullandığım en pahalı araç oldu
- Teknolojisi, yapay zekası, dokunduğunuz yerler, malzeme kalitesi, Shy Tech ile her yere gizlenmiş hoparlörler ve havalandırmalar çok özel.
- Frenleri çok zayıf. Ancak rejenerasyon ile ilgili 3 farklı mod var. Gazdan ayağınızı çeker çekmez fren lambalarını yakarak kuvvetli frenlemesi, gazdan ayağınızı çekince yelkenli mod ile serbest süzülmesi ve gazdan ayağınızı çekince yapay zeka teknolojisi ile önünüzdeki trafiğin durumuna göre fren dozajında size destek olması şeklinde modlar var.
- Şerit takip ve adaptif cruise kontrol G20 ve G30’dan çok daha iyi çok daha yumuşak çalışıyor.
- Hans Zimmer’in tasarladığı sesler etkileyici, Jetgiller havası yaşatıyor.
- Daha önce BMW i3, Jaguar I-Pace gibi elektrikli modelleri kullandığım için ani hızlanmaya bünyem alışmış 🙂 Bu kez kendi kafamı koltuk başlığına çarpmadım. Ama elbette ki hızlanma çok iyiydi.
- Yarı otonom sistem ile sürüş sırasında direksiyona hiç dokunmazsanız iX arkasındaki trafiği kontrol ederek frenleyip kenara çekiyor kendisini.
- Şekli bi hayli çirkin olan direksiyonu çevirmek, tutmak ve manevra yapmak harika.
- Boyutları X5 ile aynı olsa da daha kompakt ve ufak bir araç kullanıyormuş gibi hissettiriyor.
- Koltukları çok rahat ancak bence bir deri recaro F10 veya G30 koltuğu ile boy ölçüşemez.
- %100 şarj ile teslim aldığım iX’in pil seviyesi; 15 kilometrelik güzergahın bir yarısını aracı tanıyarak otonom sistemleri sakince kullanarak, bir yarısını da gazlayarak kullandıktan sonra %91’e düştü. Menzil yapay zeka ile sürekli yeniden hesaplansa da yüksek menziller biraz hayal gibi duruyor.
- Bmw ruhu var ancak asla mevcutta kullandığımız benzinli, turbo benzinli veya turbo dizellerdeki keyif bence asla yok.
Onur Armutcuoglu 