ALFA ROMEO Tonale

Alfa Romeo’da benim gözümde tıpkı BMW, Mercedes ve Mini Cooper gibi KARAKTER sahibi bir markadır. Gözlerinizi veya logoları kapattığınızda dahi, hangi markanın sürücü veya yolcu koltuğunda olduğunuzu size hissettirir.

Otomobilin tamamını asla ekranla donatmayacağının sözünü veren bir marka olduğu için de kalbimdeki yeri özeldir. Işıldaklara ve dokunmatik ekranlara karşı olduğumu bilmeyen kalmadı sanırım.

Tonale’de 3 motor seçeneği var, ben 2 adet benzinli modeli inceledim.

4 silindirli 1.3lt turbo benzinli 180hp + Plug-In Hybrid 100hp’lik pillere sahip ve toplamda 280hp’e denk gelen, BMW i8 mantığı ile çalışan, 4 tekerlekten çekişe sahip olan model şöyle;

• Klasikleşmiş DNA modlarında farklı şekillerde çalışıyor.
• A modunda sadece piller arka tekerleklere tek vites ile hükmederken 82 kilometrelik tamamen elektrikli bir sürüş vaadediyor.
• N modunda aktif değişken olarak hem benzinli motoru hem pilleri rejenerasyon yapma eğiliminde kullanan, 4×2 ve 4×4 olarak farklılaşacak şekilde sürüş yaparken ortalama tüketiminizi 2 litre civarlarında vaadediyor. Bu tüketim hayal değil, zaten benzin deposu da 37 litre.
• D modunda hem benzinli motor hem piller maksimum performansta sürekli 4×4 olarak çalışıyor. 6 ileri Aisen şanzıman benzinli motorla ön tekerleklere güç verirken, 1 ileri şanzıman ve piller arka tekerleklere güç aktarırken mükemmel bir kombin ile çalışıyor.

4 silindirli 1.5lt 160hp önden çekişli mild-hybrid motora sahip model ise;

• 7 ileri çift kavramalı bir şanzımana sahip. Şimdiye kadar kullandığım en iyi çift kavramalı şanzıman diyebilirim, ki çift kavrama şanzımandan nefret ederim. Bu ise çok kararlı. Dip gaz yapıp vites düşürüp ilerlerken bile alüminyum direksiyon pedalından biraz daha vites küçültmek istediğinizde bile motor sizi kırmayıp bir vites daha küçültüp elektrik kesme seviyelerine kadar deviri yukarı fırlatmaktan asla imtina etmiyor.
• DNA modları yine var ancak Plug-In Hybrid modelindeki prensiple çalışmıyor.
• Adrenalin ve keyif hiç eksik olmadı.
• BMW’deki DSC benzeri sistem benzer prensiple sürekli sizin hızınızı ve direksiyon çevirme açınızı hesaplayarak ilgili tekerlekleri ya frenliyor ya da balataları disklere yaklaştırıyor.
• Yol tutuşu bir SUV’dan beklenmeyecek kadar iyi.
• Tüm bunlar bir araya gelince de BMW X1, X2 veya Mercedes GLA, GLB ‘nin pabucunu dama attırır. Alfa Romeo Tonale tercih sebebi olur.
• Trafikte sayısının az olmasıyla da dikkatler üzerinizde olacaktır.
• Montreal Yeşil adlı renginin 50.000TL fiyat farkı var.
• Her iki modelin fiyatları değişecek olmakla beraber rakiplerinin epey altında gibiydi.